A invenção do munck é provavelmente um feito grego ou romeno, sem registros anteriores ao século I a.C.
A maior parte do conhecimento sobre os guindastes antigos vem de Vitrúvio (I a.C) e de Héron de Alexandria (I a.C), arquitetos romanos.
O mais simples dos guindastes descritos continha apenas uma única estaca fincada no chão, que era erguida e sustentada por um par de cabos amarrados em sua extremidade superior.
Em seu topo, prendia-se a roldana por onde corria a corda que era operada normalmente por um molinete fixo em um dos lados da estaca.
Os guindastes romanos apresentavam sérias limitações. Apesar de a carga poder ser levantada verticalmente, o ângulo em que ela podia girar sem o guindaste desequilibrar, era muito restrito.
Além disso, só poderia ser erguida até a altura das estacas. Outro problema era a imobilidade do equipamento, que precisava ser desmontado a cada etapa da construção.
Os construtores medievais conseguiram superar a maioria desses problemas. A força humana utilizada para fazer funcionar o molinete permaneceu insubstituível até o advento das máquinas a vapor.
Existe uma grande variedade de guindastes em uso, dentre eles estão: os guindastes de pinça, os pórticos, gruas florestais, e os muncks.
O que é o munck
O munck é um veículo que já comporta o caminhão e o guindaste, sendo um equipamento muito eficiente para elevar grandes pesos em distância e altura, tendo versatilidade para erguer, movimentar, baixar e transportar.
Sendo assim é um veículo indispensável em obras para que haja mais segurança, eficiência e agilidade, carregando, descarregando, transportando, içando e removendo máquinas e peças pesadas.
Vantagens do munck
- Menor custo;
- Maior acessibilidade;
- Agilidade;
- Faz viagens de longa distância;
- Pode trafegar em rodovias;
- Executa manobras precisas em espaços limitados;
- Move peças com precisão.
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